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反光標識對交通安全的巨大作用

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中國正在迅速成長為全球最大、發展最快的汽車消費市場，但同時，因交通事故造成的傷害事件也位居全球前列。尤其在夜間、黃昏或雨霧等低能見度條件下, 加之道路路面條件和照明條件相對較差, 更容易引發交通事故, 且損害后果嚴重。其中由于夜間行車視線不清、車速過快所導致的事故占據了相當大的比例, 且夜間交通事故死亡比例較高, 多為惡性事故。

據研究統計，夜晚人眼能看到的物體數量僅為白天的5%，因此提高夜間視認性能對于交通安全來講有至關重要的作用。

早在1997-1999年期間，美國國家高速公路交通安全部（NHTSA）對反光標識增強貨車可視性及減少車禍發生方面起到的作用進行了評估。該份報告的數據是基于加利福尼亞高速公路巡邏隊和賓夕法尼亞州立警署在對10959個車禍案例的統計分析。

統計結果說明反光標識是非常有作用的，在黑暗的條件下可減少29%的車禍發生，可減少44%的人員傷亡，在黑暗無光的條件下可減少41%的車禍發生。根據NHTST的綜合評價系統報告的數據，在1999年，賓夕法尼亞州共發生20883起碰撞，8159人次受傷及508人死亡。如果所有貨車全部使用反光標識，那么將減少7800起碰撞，可避免3100-5000人次身體傷害及挽回191-350條生命。如此驚人的數據印證了車身反光標識對于交通安全起到的巨大作用。

近年來，3M公司也開展了一系列的研究，通過對幾千輛貨車的長期事故跟蹤對比，數據表明：使用性能優異的3M車身反光標識與劣質反光標識相比，可減少48%的夜間交通事故，直接經濟損失可減少85%以上。

隨著技術的發展和安全意識的提高，在事故責任認定中，車身反光標識的關注度正逐年提高，從最開始有無粘貼提升到現在粘貼規范與否，再到反光性能是否合格。被追尾車主因粘貼不規范或者反光標識質量不達標，在追尾事故中承擔責任的案例也更多的被曝光，并見諸網絡和各大報紙，類似事件的報道無疑對于提高車主的安全意識起到了積極的宣傳作用，但同時也給反光標識檢測監督管理相關部門提出了更高的要求。

因此，快速有效的提高反光標識流通環節的監管力度，將會使車身反光標識對行車安全的保障作用落到實處。一方面執法部門嚴格按照國家相關標準對機動車輛進行檢查，對不符合標準的車身反光標識堅決查處，對黃牛倒賣反光標識的行為嚴厲打擊；另一方面提高全民的交通安全意識，特別是駕駛員和車主，讓他們認識到粘貼車身反光標識的意義不是為了貼而貼，而在于切實保障自身和他人的生命安全。

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